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戴姆勒 欲削减数十亿成本 提升组织效率

发布时间:2019年04月30日 来源:中国经济网 [ ] 打印 视力


  49岁的康 林松在本月的上海车展期间表示,“当你处于转型期时,你的投 资将达到公司历史上最高水平。与此同时,你必须获得最佳效率,才能保障现金流畅通。”

  预计到2021年,梅赛德斯-奔驰将节约67.5亿美元的成本,以适应 紧张的贸易局势,保持稳 定的销售体系和推进“昂贵”的电气化战略。

  经济日报-中国经 济网综合外电报道,作为戴 姆勒即将上任的首席执行官,康林松(Ola Kallenius)将推进 开源节流的新举措。预计到2021年,梅赛德斯-奔驰将 凭借这些举措节约67.5亿美元的成本。

  

  戴姆勒 集团之所以大幅削减成本,还在于 适应紧张的贸易局势,保持稳 定的销售体系和推进“昂贵”的电气化战略。

  49岁的康 林松在本月的上海车展期间表示,“当你处于转型期时,你的投 资将达到公司历史上的最高水平。与此同时,你必须获得最佳效率,才能保障现金流畅通。”

  康林松还表示,戴姆勒对其投资将“非常有选择性”,“目标不 仅仅是简单的削减成本”,“我们要 真正地全面提升效率”。

  康林松 还阐述了戴姆勒的电气化战略、产品组合策略,以及戴 姆勒是否已达到“高峰”,并如何取得更加长期、稳定的进步。

  从产品组合来看,奔驰在最近的20年间,有了长 足的发展和进步,并极大 地丰富了家族系列车型。在康林松看来,成功实 现这一目标的关键是“智能架 构和模块化生产”。

  “在新的 紧凑型产品架构上,我们推出了八款车型,看起来完全不同,其架构 共享率非常之高。因此,通过合理的投资,可以提供更多选择,极大地提升了效率。”康林松说。

  康林松认为,从分析来看,客户更 愿意尝试新事物。在预算一定的情况下,我们现在有40多个车型可以供选择。这得益 于模块化生产和智能架构,整合体现了价值。

  谈及未来10到15年,康林松看好亚洲,尤其是中国市场。一方面 随着的人口增长,财富增 加和经济的发展,给奔驰 提供了最大的机遇。去年,奔驰在 中国市场销售约65万辆汽车,继续成 为其全球最大的市场。其中,奔驰SUV车型成为增长主力,占其总销量近40%。

  今年,奔驰将 在中国市场开启“SUV之年”,推出近10款SUV,继续完善其SUV产品阵容。目前,全新奔驰GLE SUV已完成中国首发。数据显示,在刚刚过去的一季度,奔驰以超过17万辆的成绩收获“最好一季度”,继续领 跑中国高档车市场。

  即使在 欧洲和美国这样整体平稳的市场,高档车依旧保持增长,更多的 消费者关注奔驰为代表的高档车。对于成熟市场而言,也能看到“奢侈品”长期抢 占市场份额的机会。

  谈及电动化战略,康林松认为,在未来5到10年,电动汽 车将发挥至关重要的作用,因此奔 驰提出了电气化战略的三大支柱。首先是提供48伏轻度混动系统,将在每 个细分市场中推出相关产品;其次是 插电式混合动力,满足城市新出行诉求;最后当 然是纯电动汽车,预计今 年将在中国国产EQC纯电车型。

  对于中 美之间仍然存在的贸易摩擦隐患,康林松强调,希望在 全球各个重要市场实现资源配置最大化,通过贸易全球化,协调各 地区的产品配置。“我们认 为经济全球化是保持增长的重要因素,我们非 常支持自由贸易。”

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